KH-LG地聚合物注漿材料：鑒于路面結(jié)構(gòu)內(nèi)存在少量病害，采用地聚合物注漿，我公司自主開發(fā)研制的注漿材料，該材料由聚合物材料及拌和水組成，通過堿激活劑形成膠凝體結(jié)構(gòu)的無機高分子材料，是一種具有有機高分子、陶瓷、水泥等優(yōu)良性能的高性能無機膠結(jié)材料。
公路專用KH-LG地聚合物注漿注漿料
由于具備超高流動性與滲透性：通過填充、滲透和擠密可將KH型地聚合物注漿材料進入微細空隙中，修復(fù)道路基層、路面病害和補強路面結(jié)構(gòu)整體強度。激活基層或土壤中的惰性材料：通過堿激發(fā)劑可激活基層或土壤中惰性的二氧化硅和氧化鋁，使KH地聚合物注漿材料與基層或土壤形成結(jié)石體，提高道路的承載能力。抗水沖刷能力強：KH型地聚合物注漿材料反應(yīng)后結(jié)構(gòu)致密，從而達到加固路基、填充空洞、預(yù)防病害的目的。
地聚物水泥注漿料針對空中空鼓注漿用高強聚合物資料， 它屬于公路路基與基層非開挖微創(chuàng)快速注漿加固資料。地聚合物注漿資料以高強度水泥、聚羧酸類超塑化劑、多元礦物質(zhì)資料為主要改性組分的水泥基灌漿資料，具有活動性好、微收縮、有一定韌性、與混凝土粘結(jié)力強、防腐耐久的特性。
詳細包括以下步驟：
1、道路無損檢測，應(yīng)用彎沉儀評價路面性能，并應(yīng)用探地雷達檢測評價公開空泛空穴狀況，依據(jù)檢測評價結(jié)果，剖析路面基層和路基的實踐狀況，肯定需求修復(fù)加固注漿的區(qū)域，并在圖紙和現(xiàn)場標出；
2、布孔：依照脫空檢測與彎沉檢測標志的檢測點位，對每塊病害板塊上的孔位停止準確定位，并運用油漆標示。依據(jù)上述道路無損檢測結(jié)果，停止“地聚合物注漿先導(dǎo)孔”實驗，首先沿著道路行車方向，在路基相同類似路段公開空穴空泛區(qū)和完好密實辨別別取一定數(shù)量的點布孔，及時用打掃工具將孔四周鉆桿帶出的灰塵粉末打掃潔凈；用吹塵機或小型空壓秘密封通孔，并將孔內(nèi)和孔四周灰塵吹凈，停止鉆孔注漿實驗，肯定該路段下注漿實踐工藝參數(shù)；
3、對路基相同類似道路注漿段以梅花形布孔，同時依據(jù)道路無損檢測結(jié)果，關(guān)于空穴空泛區(qū)路段注漿孔恰當加密，路基完好區(qū)域布孔恰當減少，確保路基空泛空穴區(qū)多注漿，路基完好區(qū)少注，使道路整體得到修復(fù)加固；地聚合物注漿料需嚴厲依照水灰比停止注漿料攪拌。本次實驗段地聚合物注漿混合料水灰比為0.33，制漿時在攪拌罐內(nèi)做水位標志，每天施工終了，制漿用的攪拌罐應(yīng)及時清算清洗潔凈。
4、依照現(xiàn)有的注漿辦法，以“地聚合物注漿先導(dǎo)孔”得出的注漿工藝參數(shù)為根底，輔以施工經(jīng)歷停止注漿，注漿過程中親密關(guān)注路面抬動狀況；
5、對不同路基的路段反復(fù)上述做法；
6、注漿完成，養(yǎng)護一定時間后重新對道路停止彎沉和探地雷達的無損檢測，普通型地聚合物注漿資料注漿板塊的養(yǎng)生時間不能低于24小時，快凝型地聚合物注漿資料注漿板塊的養(yǎng)生時間不能低于4小時，關(guān)于不合格的路段重新鉆孔、注漿，同時親密關(guān)注路面抬動。
開放交通：待養(yǎng)護時間滿足請求后開放交通。
